A National Instruments május 8-án immár harmadszor rendezte meg autóipari szimpóziumát. A tőlük megszokott professzionális szintű rangos esemény az idén az autóiparban bekövetkezett funkciórobbanás témája köré épült.
A gyártók minden eddiginél több és igényesebb funkciót építenek be a korszerű gépjárművekbe. Így az igény is sokkal nagyobb az e funkciók fejlesztését, tesztelését, validálását segítő mérőrendszerek iránt, melyek mind szélesebb körben történő megismertetése volt a célja az NI szimpóziumának.
Az austini székhelyű, a mérési, automatizálási és beágyazott megoldások vonatkozásában világszerte vezető szaktekintélynek számító National Instruments (NI) forgalma tavaly meghaladta az 1 milliárd dollárt, ami 17 százalékos emelkedést mutat az előző évhez képest. A kimagasló eredmény eléréséhez nagyban hozzájárul az NI elkötelezettsége az innováció iránt, hiszen a vállalat minden évben a bevétele 16 százalékát forgatja vissza a kutatás-fejlesztés támogatására.
Világszerte mintegy 6200 alkalmazottból 1100 Magyarországon dolgozik, a budapesti régiós értékesítési központon kívül a legtöbben a debreceni gyártóüzemben.
A funkciórobbanás következményeként nagyban növekszik a gépkocsikba épített elektronikus vezérlőegységek és beágyazott szoftverek száma, valamint a használt vezérlőegységek egyre bonyolultabbak, így minél kevesebb elemből kell felépíteni őket, ez pedig hatványozottan kihat az összetettségre.
A teszt (validáció) bonyolultsága együtt növekszik a vezérlések komplexitásával, minél megbízhatóbban kell fejleszteni, tesztelni, validálni, valamint gyorsan végrehajtott műveletekkel kell segíteni a termék mielőbbi piacra jutását. Vagyis összefoglalóan az NI számára a dinamikus fejlődés, az innovációk kamatoztatásának egyik kiváló területe az erre a szegmensre fókuszáló PXI-alapú moduláris műszerezés folyamatos fejlesztése – vázolta fel a kulcstrendeket a szimpózium keretében megtartott összefoglalójában Varga Dávid, az NI marketingmérnöke.
Az öt fő fejlődési terület
A vezérlőrendszerek terjedésének és így a velük összefüggő méréstechnikai problémák kezelésének öt fő területe emelhető ki az autóiparban, amelyek köré csoportosultak az autóipari szimpózium előadásai és gyakorlati szemináriumai is.
Villanymotorok növekvő számban Míg néhány évvel ezelőtt jószerivel csak – az akkoriban az autótulajdonosok részéről nagyon is megbecsült kényelmi szintnek számító – ülésbeállításon vagy ablakemelésen felül alig igényelt más funkció villanymotorokat, mára számos elektromos mozgatású egyéb művelet is szériafelszereltségnek számít, nem beszélve a hibrid vagy a teljesen elektromos gépkocsik hajtásában alkalmazott villanymotorokról. A villanymotoros rendszerek jelszintű, teljesítményszintű, illetve mechanikai tesztelése különböző követelményeket támaszt a tesztprogramokkal szemben. Az ezeknek való megfelelés egyik példája az NI új fejlesztése, a VeriStand valós idejű tesztelő- és szimulációs szoftver.
Gazdaságos üzemeltetés A növekvő üzemanyagárak – és nem utolsósorban a környezet védelme iránti elkötelezettség – minél gazdaságosabban üzemeltethető motorok, vagyis autók piacra dobására ösztönzi a gyártókat, hiszen ezzel könnyebben eladhatóvá válik a termékük. Ehhez az NI a különböző motorvezérlő algoritmusok teszteléséhez, finomításához kínált környezetével járul hozzá. Kiemelendő a C sorozatból felhasználható moduláris I/O-k változatainak ötven feletti száma, ráadásul ezekhez a be- és kimeneti egységekhez az érzékelők jele közvetlenül csatlakoztatható, külön jelkondicionálás nem szükséges. Egy komplett adatgyűjtő rendszer mindenkor kombinálható a szükséges kiegészítő modulokkal.
Funkcionális biztonság A közlekedés különösen egy olyan súlyponti terület, ahol a biztonságot veszélyeztető problémákat szigorúan kezelni kell. Ezért nemzetközi szabványok (köztük kiemelten az ISO 26262) rögzíti a validáció különböző lépcsőfokaival szemben támasztott kulcselvárásokat. Ezeknek kíván eleget tenni a szimulációs és a valós mérések kombinálásával az NI beágyazott validációs platformja.
Infotainment + asszisztencia a vezetőnek A vásárlók „megfogásának” egyik legjobb eszköze a technikai előrelépéseket tükröző vívmányok széles körű beépítése a gépkocsikba a szórakoztatóeszközök, a kommunikáció, illetve a vezetőt segítő kényelmi szolgáltatások tekintetében. Jó példája a fejlődésnek az összefoglaló kifejezéssel infotainmentnek nevezett kommunikációs, audio- és videolehetőségek elérése egy közös LCD képernyőn keresztül. Az új eszközök különleges kihívásokat támasztanak, hiszen új típusú (nem a szokásos ipari megoldású) és szinkronizálást igénylő I/O-kra van szükség, egyre több szenzor kerül be a rendszerbe, valamint több szoftver szükséges az adatok és a kapcsolatok kezeléséhez.
Az 15 százalékos határt globális szenten kell érteni, ettől lokálisan eltérések adódhatnak, mint például az autóipar esetében hazánkat érintően is. Magyarországon ugyanis dinamikus fejlődés tapasztalható az autóipar területén, ezért ez lokálisan erős piac – tudtuk meg a budapesti Kelet-Európai Értékesítési és Marketingközpont marketingkommunikációs csoportját vezető Vajnai-Vad Ágnestől.
A National Instruments az autóipar területén is elhivatottan tevékenykedik az életminőség javítása és az ehhez szükséges innováció fokozása érdekében.
Forrás: gyártástrend.hu
